sábado, 16 de diciembre de 2017

Mercedes Benz CLK AMG (406)

Peter Dumbreck
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM)
Alemania, 2001
AUTOart, 1/43

























La temporada 2001 del DTM (el Deutsche Tourenwagen Masters alemán) fue dominada por el equipo oficial Mercedes Benz. Entre los dos coches del D2 AMG Mercedes (Bernd Schneider y Peter Dumbreck) y los dos del Warsteiner AMG Mercedes (Marcel Fassler y Uwe Alzen) obtuvieron el triunfo en 13 de las 20 carreras del torneo, ocupando las 4 primeras posiciones finales (Schneider fue el campeón). Poco pudieron hacer los pilotos de Audi (con el modelo TT-R DTM) y Opel (Astra V8 Coupé) ante el dominio de los coches de la casa de Stuttgart, logrando Audi 5 triunfos a lo largo del año y Opel ninguno (los dos restantes fueron para equipos privados de Mercedes Benz).
AUTOart nos presenta la miniatura del coche del británico Peter Dumbreck, quien ocupó el tercer puesto, logrando el triunfo en las carreras disputadas en Sachsenring y Lausitzring. Por aquí ya hemos visto un Mercedes Benz del DTM; en este caso un 190E 2.5-16 Evo II de 1990 fabricado por la firma True Scale Miniatures.
Abrazos!

miércoles, 6 de diciembre de 2017

Van Diemen RF81 Ford (405)

Ayrton Senna
Fórmula Ford 1600, Oulton Park, Inglaterra, 1981
Minichamps, 1/43

























En 1978 con solo 17 años el joven brasileño Ayrton da Silva viajó a Europa para continuar su ascendente carrera como piloto de karting, contratado por el equipo DAP de Italia. Era una persona muy conocida para los que en aquellos años comprábamos y seguíamos las carreras con la revista CORSA, ya que asiduamente Ayrton mandaba notas que allí eran publicadas. Con DAP participó del Campeonato del Mundo desde 1978 a 1982, terminando subcampeón en 1979 y 1980. En 1981 se trasladó a Inglaterra para comenzar su carrera en monoplazas, ganando el Campeonato R.A.C. y Townsend-Thoreson de Fórmula Ford 1600 de ese año con el equipo Van Diemen. Al año siguiente, ascendió al mismo torneo de Fórmula Ford, pero en su división hasta 2000cc. Como Da Silva era un apellido muy común de Brasil, el joven piloto adoptó el de su madre; fue en esos tiempos en que dio comienzo la leyenda del famoso Ayrton Senna que hoy todos conocemos.
La exquisita miniatura de Minichamps representa al Van Diemen RF81 (por aquí hemos visto también el RF83) con el que Ayrton triunfó en ese 1981 en la carrera disputada en el circuito inglés de Oulton Park.
Abrazos!

domingo, 26 de noviembre de 2017

Dallara F396 Renault (404)

David Saelens
Campeonato Francés de Fórmula 3, 1998
Onix, 1/43

























Dallara Automobili fue fundada por el diseñador Gian Paolo Dallara en 1972 en Varano de Melegari. Dallara (Parma, Italia, 1936) es un ingeniero aeronáutico graduado en la Universidad Politécnica de Milán. En principio trabajó para Ferrari, Maserati y Lamborghini. A fines de los años sesenta, se fue a De Tomaso donde colaboró en sus efímeros proyectos F1 y F2; también trabajó en el ISO-Marlboro F1 dirigido por Frank Williams. Ya instalado en su propia fábrica, desarrolló el X1/9 y versiones de carreras del Lancia Stratos y Beta Monte Carlo. El primer automóvil de Dallara para la Fórmula 3 fue construido para Walter Wolf en 1978; renombrado como Emiliani ganó el Campeonato italiano de F3 de 1980. El primer verdadero Dallara fue producido en 1981 y en una docena de años ya dominaba la F3. Hoy sus chasis monopolizan no solo esa categoría, sino casi la totalidad de los torneos de monoplazas que existen a lo largo del mundo: F3, GP3, F2, Indy, Indy Light, Fórmula V8 3.5, Fórmula e, etc. Dallara también tuvo coches en Le Mans y un paso por la Fórmula 1 entre 1988 y 1992.
La miniatura de Onix que hoy presento, nos muestra al Dallara F396 con motor Renault con el que el piloto belga David Saelens se impuso en 1998 en el Campeonato Francés de Fórmula 3, y con el cuál a la vez triunfó en el Marlboro Masters of Formula 3 desarrollado en el circuito holandés de Zandvoort. Es el primero de algunos Dallara que de a poco iré presentando en este blog.
Abrazos!

sábado, 18 de noviembre de 2017

Vespa 400 (403)

Jean Louis Chavy
Rally de Montecarlo, 1959
Norev, 1/43

























En este blog hemos podido ver ya tres versiones de competición de esos bellos pequeños modelos conocidos con el nombre de micro-coupé: un Zundapp Janus 250, un BMW Isetta y un ISO Isetta. Hoy es el turno del Vespa 400, fabricado en Fourchambault (Francia) por ACMA (Ateliers de Constructions de Motos et Accessoires), y propulsado por un motor bicilíndrico de dos tiempos y 400cc. Este Vespa fue conducido por el piloto francés Jean Louis Chavy en la edición de 1959 del Rally de Montecarlo, en el que finalizó en la posición número 164. La simpática miniatura es, como no podría serlo de otra manera, de la firma francesa Norev.
Abrazos!

martes, 7 de noviembre de 2017

Porsche 908LH (402)

Jo Siffert-Hans Herrmann
24 Horas de Le Mans, 1968
Schuco, 1/43

























Esta semana amigos les presento un bello Porsche 908LH, uno de los famosos "cola larga" con los que la firma de Stuttgart intentó vencer en las 24 horas de Le Mans a fines de los años sesenta (por aquí ya habíamos apreciado un 907LH de 1967). En esta oportunidad, se trata del coche con el que los pilotos Jo Siffert y Hans Herrmann abandonaron por problemas de transmisión luego de 59 vueltas en la edición de 1968. Esta unidad había obtenido la pole position encabezando un 1-2-3 de Porsche que luego no se vio reflejado en la clasificación final de la carrera, la que fue ganada por el Ford GT40 de Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi.
La preciosa miniatura es de la firma -alemana también- Schuco.
Abrazos!

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